IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Навигация сайта

> Посетители
Сейчас на сайте человек: 23
(пользователей: 0, гостей: 23)
Google.com, Yandex Bot

> 

> Последние обсуждения
Barbos @ 31.5.2016, 20:44
Просмотров: 15   Комментариев: 0
Sasa735 @ 31.5.2016, 16:40
Просмотров: 26   Комментариев: 0
ExMIB @ 31.5.2016, 1:10
Просмотров: 23   Комментариев: 3

> Рекомендуемые ссылки
 TWO WHEEL PARTS

 TWO WHEEL PARTS

 TWO WHEEL PARTS

ЗАПЧАСТИ

КЛУБНЫЙ СЕРВИС


 WENGLOR

RU-CENTER. Регистрация, аукционы, паркинг доменов. Хостинг
 
> BMW Alpina B7 xDrive
Автор SharapoFF — 9.2.2016, 23:50 — 6 комментариев
Тюнинг-ателье Alpina представила свою модернизированную версию флагманского седана BMW 7-й серии, получившую имя Alpina B7 xDrive. Дебютирует автомобиль в марте на Женевском автосалоне


По традиции Alpina аккуратно дорабатывает внешность BMW: изменённый бампер со сплиттером не бросается в глаза. Наиболее яркий элемент — классические колёсные диски Alpina (20 дюймов «в базе» и 21 дюйм за доплату).

Cедан седьмой серии в исполнении от ателье Alpina, в полном соответствии с прогнозом, обзавёлся мотором, который ощутимо мощнее прежнего. «Восьмёрка» 4.4 с двойным турбонаддувом, установленным в развале блока, и непосредственным впрыском бензина выдаёт 608 л.с. (+68 к предшественнику) и 800 Н•м. Причём максимальный момент доступен с 3000 об/мин, а с 2000 об/мин можно получить 84% пиковой тяги.


Основные изменения в задней части — элегантный спойлер и четыре круглых патрубка, венчающих новую спортивную выхлопную систему из нержавейки.

По отдаче в классе F с моделью BMW Alpina B7 xDrive поспорят разве что 12-цилиндровые седаны. Разгон с нуля до сотни — 3,7 с (машина прошлого поколения справлялась за 4,6 с). По этому показателю четырёхдверка превзошла и седан Audi S8 plus, и хэтчбек Porsche Panamera Turbo S (оба 3,8 с). Те же 3,7 с демонстрирует «горячая эска» — Brabus Rocket 900, вот только ей для такого результата нужен мотор 6.3 с отдачей 900 л.с. и 1200 Н•м. Максималка новой модели равна 310 км/ч (у прошлой версии было 312), но это на 5 км/ч выше, чем у флагмана Audi, хотя и не рекорд в классе. Расход топлива в комбинированном цикле — 10,4 л/100 км. Совсем немного для мощного седана со снаряжённой массой 2110 кг (с учётом водителя).


Как и обычная «семёрка», седан B7 получил цифровую приборку, только у Альпины своя графика. И, разумеется, она меняется в зависимости от режима.


Стандартное оснащение предусматривает последнее поколение информационно-развлекательной системы, проекционный дисплей, камеру заднего вида, навигацию, высококачественную кожаную отделку, керамические вставки на некоторых деталях управления, чёрный рояльный лак либо деревянные панели (мирт) на выбор, синюю подсветку порогов.


Реализовать все возможности мотора помогают полный привод (с корректировкой настроек в Альпине) и восьмидиапазонный «автомат» ZF, доработанный под данный проект. В частности, тут изменены передаточные числа и программа управления, а также под высокий момент приспособлены гидротрансформатор, планетарные ряды и охлаждение трансмиссии.


В новом поколении «семёрки» кузов стал легче и жёстче не в последнюю очередь благодаря углепластиковым элементам в силовой структуре. Фирма Alpina уверяет, будто, настроив подвеску «под себя», извлекла максимум возможного из этой перемены. Новый седан B7 якобы демонстрирует невиданную для седьмой серии управляемость.

На машине установлена спортивная пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами, характеристики которых скорректированы Альпиной. В режиме Alpina Sport+ (он влияет также на мотор и трансмиссию) клиренс снижается на 20 мм. Аналогично он автоматически уменьшается при достижении 225 км/ч. А на скорости до 30 км/ч дорожный просвет можно, напротив, увеличить вручную на 20 мм.

В продажу такая Alpina B7 поступит в сентябре. Цены пока не объявлены, но ориентироваться нужно минимум на 200 тысяч евро. Увы, в России мы ее увидим вряд ли. Наши дилеры сейчас принимают заказы только на седаны BMW Alpina В3, у которых пока действует Одобрение типа транспортного средства. Сертификация новых моделей заморожена, и этот процесс вряд ли возобновится раньше стабилизации курса рубля и автомобильного рынка. Впрочем, ничто не мешает заказать машину на фабрике в Бухлоэ и ввезти ее в Россию в частном порядке.
Просмотров: 1072, последний комментарий от savelkaSl   

> АВТОМОБИЛЬ BMW 9 СЕРИИ ВЫПУСТЯТ В 2020 ГОДУ.
Автор SharapoFF — 4.2.2016, 0:34 — 6 комментариев
Представленный в Пекине в позапрошлом году, концепт BMW Vision Future Luxury произвел настоящий фурор среди автолюбителей и критиков. Именно этому автомобилю сужденно стать прообразом автомобиля премиум класса 9 серии. Несмотря на то, что BMW дает своим купе четные номера, новинка станет исключением.
Техническое устройство нового флагманского автомобиля пока держится в секрете, но ожидается, что он получит бензиновый двигатель V12 и 8-ступенчатый автомат.
Автомобиль обещают выпустить в производство уже в 2020 году, через полгода после презентации рестайлинга нынешней BMW 7 серии.















Просмотров: 902, последний комментарий от Lower_than_oem   

> Одна из самых живых 750
Автор АлкоБумеАли — 28.9.2015, 19:36 — 17 комментариев
Удалось увидеть и прокатиться на возможно самом живом экземпляре 750 )) Состояние практически коллекционное, что очень редко встречается в наши дни, тем более, в России Надеюсь, владелец этого автомобиля не обидится на меня за самовольную публикацию на форуме Извиняюсь за качество, съемка была спонтанной, на калькулятор


https://youtu.be/X464N907Ksk


https://youtu.be/BUtT5j9RZpY
Просмотров: 4381, последний комментарий от Ageku168e   

> Презентация BMW 7 series G11/G12
Автор SharapoFF — 10.6.2015, 21:21 — 15 комментариев
Просмотров: 5846, последний комментарий от MADMAX   

> BMW реинкарнировал "бессмертное" купе CSL
Автор Xolodilnik69 — 25.5.2015, 13:21 — 4 комментариев

На конкурсе дизайна Concorso d’Eleganza Villa d’Este компания BMW представила купе 3.0 CSL Hommage, на примере которого немцы демонстрируют не только дань уважения к "классике" модельного ряда, но и то, как прошлое может определять будущее..
Купе BMW 3.0 CSL Hommage представляет собой, по словам компании, в буквальном смысле реинкарнацию одноимённой "двудверки" 70-х годов. Реинкарнация произошла качественно - современные материалы и технологии и приведение в соответствие с нынешними реалиями дизайна, но с сохранением его индивидуальности.

Новый концепт, как говорит главный дизайнер проекта Карим Хабиб, имеет много параллелей со своим предком - как очевидных, так и не очень заметных. Во главу угла была поставлена аэродинамика автомобиля, каждый воздухозаборник функционален и обеспечивает охлаждение узлов автомобиля, задний спойлер обеспечивает прижимную силу задней части, крылья специальной формы - оптимальное прохождение воздушных потоков.

В БМВ вспоминают, что их 3.0 CSL явился "пионером" в создании купе с линией крыши, не "перетекающей" в багажник. В 70-е господствовали фастбеки, а баварская компания решила "оседанить" двудверную модель.

В салоне старались придерживаться формулы "каждый элемент должен быть функционален", поэтому господство минимализма. Преимущественно все элементы отделки выполнены из карбона, навершие торпедо - из дерева. Руль напоминает штурвал, от традиционной мультимедийки было решено отказаться - перед глазами водителя только экран, на который выводятся данные о скорости, оборотах, включенной передачи. В задней части автомобиля находятся два шлема, также купе оборудовано системой огнетушения, спортивными сиденьями-"ковшами", шеститочечными ремнями безопасности.
О двигателе BMW 3.0 CSL Hommage в компании подробностей не рассказали, ограничились лишь словами о том, что это рядная "шестёрка" с технологией электротурбонаддува.

Взято отседава ))
Просмотров: 3574, последний комментарий от masterel   

RSS Текстовая версия Сейчас: 1.6.2016, 4:34
Яндекс.Метрика
RU-CENTER. Регистрация, аукционы, паркинг доменов. Хостинг